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2016.12.16 19:00|カテゴリ:政治経済コメント(34)

安全点検中のオスプレイ、19日には運転再開へ!沖縄からは不満の声も!米軍「安全性を確認」


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オスプレイの墜落事故を受けて当面の飛行を中止していたアメリカ軍ですが、19日にも飛行を再開させる方針であることが分かりました。報道記事によると、アメリカ軍は沖縄の伊江島補助飛行場に駐機しているオスプレイを普天間飛行場に戻す必要があることから、12月19日にオスプレイの飛行を再開するとのことです。

ただ、依然として事故を把握するための調査は終わっておらず、沖縄県民からは不満の声が相次いでいました。オスプレイの安全性をシッカリと証明することが出来なければ、今後も反対運動や批判の声が増えることになりそうです。


オスプレイ、19日にも飛行再開意向…米軍伝達
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161216-00050066-yom-pol

 在日米軍が日本政府に対し、沖縄県の伊江島補助飛行場に駐機している輸送機オスプレイ1機を普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)に戻すため、19日にも飛行させる意向を伝えたことが16日、分かった。



以下、ネットの反応





























関連記事


ブログパーツ
空中給油訓練したりその監視したりしなきゃ墜ちないというんだからもう一寸飛ばしてやれよ。
[ 2016/12/16 19:20 ] [ 編集 ]
安倍は命をかけて米軍に抗議しろ。日本国民のための政治をしろ。
[ 2016/12/16 19:36 ] [ 編集 ]
自民党ネットサポーターズクラブの構成員はここにいますか?
[ 2016/12/16 19:41 ] [ 編集 ]
へー、オスプレイって事故率が低いんだ。政府専用機に採用すればいいんじゃないでしょうか?
[ 2016/12/16 20:16 ] [ 編集 ]
好事魔多しとならぬことを願います。
[ 2016/12/16 20:18 ] [ 編集 ]
日米合同委員会のアメリカ側は米軍幹部でしめられ日本側は官僚幹部です!属国日本。
[ 2016/12/16 20:18 ] [ 編集 ]
被害にあうのは沖縄土人だけで、日本人は安全だということです。
[ 2016/12/16 20:39 ] [ 編集 ]
稲田防衛相
「安全が確認されるまで、飛行停止を申し入れる」


嘘でした

果たして、申し入れたのか?
入れたのに、強行なら米軍が悪い。
入れたと言っただけで、申し入れてないなら、稲田が悪い。

なんか、オスプレイ好きAちゃんが、強行飛行させた気がするけど。
(沖縄を甘やかすな、とか)
[ 2016/12/16 20:46 ] [ 編集 ]
[ 2016/12/16 20:16 ]
 米国には政府高官移動用のオスプレイが存在しますよ。
 日本の場合、予算不足でわざわざオスプレイを調達するなんて無理。政府専用機としてボーイング747を保有していますが、それ以外では民間機を利用するかチャーターでしょ。日本の民間航空会社はオスプレイなんて運用していませんから。

オバマ大統領旅行関連でオスプレイを初運用、米海兵隊
http://www.cnn.co.jp/usa/35035832.html

 自衛隊なら要人輸送ヘリを保有してますがね。ただしEC225はまだまだ機体寿命が残っている比較的新しい機種で、後継要人輸送ヘリをどうするかなんて話はまだ出ていません。オスプレイを採用するかなんて全く未知数です。

陸自が誇るVIP用特別ヘリEC225スーパーピューマ 伊勢志摩サミットで出番がなかった理由とは…
http://www.sankei.com/premium/news/160526/prm1605260004-n1.html

要人輸送ヘリ4号機ついに配備!4年半ぶりに3機体制復活
http://blogs.yahoo.co.jp/hitomarutk/35342839.html
[ 2016/12/16 20:47 ] [ 編集 ]
20:18
日米合同委員会ではアメリカ側の米軍幹部に日本側の官僚幹部はハハーッとひれ伏さないまでも、その要求を聞き入れているんだ。米軍の下だ。


20:46
>稲田防衛相
>「安全が確認されるまで、飛行停止を申し入れる」


>嘘でした
・・・
ウソではありません。申し入れる意志はあったのです。実行しなくても意志があるときにはそう表現するのです。だからそう申し上げたのです。
[ 2016/12/16 20:54 ] [ 編集 ]
[ 2016/12/16 20:47 ] 自民がんばれ さん

20:16 は皮肉だったのですが、興味深いレスありがとうございます。
オスプレイよりもヘリの方が信頼性があり使い勝手が良さそうですね。
でも、飛行機のことは全く分かりません。
周りとは「オスプレイってなんか格好悪いね」「あれは落ちるな」と勝手な話をしております。(門外漢の偏見です。無視してください。)
[ 2016/12/16 21:11 ] [ 編集 ]
「墜落」して四散しているオスプレイの画像を指して「クラッシャブル構造だ!大破して見えるが墜落ではなく不時着だ!」と誰かに言わされている低脳ミリオタ低脳ネトウヨ達(当人は自律モードで動いているつもりなのだろうが、気の毒に)の大量発生にうんざりしているのだが、「クラッシャブル構造」と言うヤツは不時着時にしか機能しないモノなのか?むしろより深刻な「墜落」時にこそ有用なのでは?やっぱり「アレ」は墜落だよな?
低脳ミリオタ低脳ネトウヨのロジックは常に破綻しているが、この度のように時間に余裕がないと余計に知性のなさが露呈するな。指揮監督しているはずの自民ネトサポやカルト宗教のミリ担の能力もこの程度で飽和かよ。もっとちゃんとだましてくれよ。
[ 2016/12/16 21:17 ] [ 編集 ]
調査が終了していないのに飛行再開とは意味不明。
日本はとことん徹底的にアメリカに舐められてるよね。
[ 2016/12/16 21:45 ] [ 編集 ]
米軍の準機関紙であるstars and stripesも、crash(墜落)と報じています。
[ 2016/12/16 21:53 ] [ 編集 ]
つまり墜落とは沖縄に落っこちることじゃないっつー事?
であれば安全だから次に落っこちても我慢しろって事か
[ 2016/12/16 23:45 ] [ 編集 ]
反 省 の 色 な し
[ 2016/12/17 00:41 ] [ 編集 ]
ふ ざ け ん な
[ 2016/12/17 00:56 ] [ 編集 ]
弾も火薬も使わず、ただ接近するだけで敵も味方も逃げ出す最強兵器。
[ 2016/12/17 01:22 ] [ 編集 ]
オスプレイ一機200億の相場のところ400億も出して政府は購入した
[ 2016/12/17 07:41 ] [ 編集 ]
19日にオスプレイが飛ぶと稲田のクビも飛ぶのか?
[ 2016/12/17 07:42 ] [ 編集 ]
うるま沖の奇跡その2 正確無比な着水角度
http://arinkurin.cocolog-nifty.com/blog/2016/12/post-2b4c.html
 「クラスA事故 MV-22 は夜間給油訓練中のディッチ(不時着水)による。」
 後に事故報告書が出るまで、あえて暫定的にとお断りしておきますが、「墜落」ではなく「不時着水」が米軍のオフィシャルな見解です。
 遠い米国から沖タイ記者の伝える情報だけてものを言っているリブロ氏と、海軍安全センターの公式発表のどちらを信じるかは、あなた次第ですが。
 さて、リボロ氏が言うように「傷が入っても機体が飛行可能な状態ならば不時着といえる」そうですが、飛行可能でした。
 このリボロ氏は、オスプレイの主任分析官という肩書でひんぱんに反オスプレイ・キャンペーンに登場する人物で、オスプレイ反対派のネタ元です。
[ 2016/12/17 09:08 ] [ 編集 ]
01:22さんの、
弾も火薬も使わず、ただ接近するだけで敵も味方も逃げ出す最強兵器・・・・

うまい!

どうせすぐ堕ちますよ、堕ちる場所は、
憲法違反犯罪者の方々の上か、ネオコン
日本料理研究所のひとごろしのいる場所が、
よろしいかと・・・・

敵を殺す前に味方を殺す
オスメスプレー機様と、
債務国の強盗国家で、
つべこべ言う反省が足りない司令官様のお国の方々、
よろしくお願いします。
[ 2016/12/17 09:17 ] [ 編集 ]
御巣鷹山の日航ジャンボ機も「不時着」だった。
[ 2016/12/17 10:13 ] [ 編集 ]
オスプレイを売国パヨク・在日が潰そうとする理由

パヨクの宗主国である中国に目障りだから

本当のところはここです

中国の沖縄占領に邪魔だから

南沙諸島はすでに中国に侵略され
チベットの虐殺は今まさに起こっている事実なんだけどね

在日は日本を占領させたいのだからそうだわな



[ 2016/12/17 11:04 ] [ 編集 ]
日本の植民地ぶりもひどいな。

だから中国に舐められるわけだ。
[ 2016/12/17 12:27 ] [ 編集 ]
中国中国ってうるせえ荒らしだな
[ 2016/12/17 16:18 ] [ 編集 ]
いっそこの機会に日米安保条約等を破棄して、「日本」のアメリカ軍の施設を1つ残らず引き上げてもらおう!!
[ 2016/12/17 17:09 ] [ 編集 ]
オスプレイを売国パヨク・在日が潰そうとする理由 >
後継機V-280が『約21億円予定』ですから、『旧型機のそれも中古なら10億円』くらいならまだしも、なぜ、100億円(付録をつけると200億円)というボッタクリ価格になるのでしょうか…。
なお、V-280はオスプレイの『脆弱さ』や『不安定さ』を克服したようです。
オスプレイのような欠陥中古輸送機はとっとと返品して、V-280を購入しましょうか♪

http://sorae.jp/10/2016_07_14_bell.html
V-280 ヴァーローのエンジンは主翼に固定されローターのみが角度変更するという違いがあります。
 
ベル・ヘリコプターの発表によれば、V-280 ヴァーローは現行ヘリコプターの2倍の速度/航続距離で移動することができます。移動可能距離は500〜800海里で空中給油も可能となっており、4人〜14人の隊員を乗せたりブラックホークの25%増しの積載能力を誇ります。巡航スピードは280ノット(時速約520km)です。
 
さらにV-280 ヴァーローは前方への攻撃能力を獲得し、グラスコックピットで最新戦闘機「F-35」のような操作性を実現しています。また機体価格は2000万ドル(約21億円)となり、オスプレイよりもずっと安価になる予定です。
[ 2016/12/17 21:58 ] [ 編集 ]
 オスプレイは乗員2名、クルーチーフ1名、兵員24名が搭乗可能です。前機種のCH-46もほぼ同様。それに対し、V-280バローはUH/MH-60の後継候補というだけあった乗員4名、兵員14人と約半分の機体規模です。
 さらに艦載の予定がないため翼の折り畳み機構がなく、おそらく防塩処理もされないであろうV-280を、揚陸艦に可能な限りの輸送ヘリを詰め込んで運用する米海兵隊が採用することは考えられません。それは、陸海空、海兵隊それぞれがどのような運用をしてどのような機種を欲しているか考えれば分かること。

 では陸自がUH-60の後継としてV-280かSB>1デファイアントを導入する可能性があるかというと、可能性はありますね。コスト最優先のUH-Xはベル412EPIベースとなりましたが、UH-60後継はOH-1ベース(?)の国産派が盛り返すか、無理なら米国機種から選定となるでしょうから。
 決まるとしても2030~2040年頃の話でしょうけど。
[ 2016/12/18 10:42 ] [ 編集 ]
自民がんばれさん>

『 後継機V-280が『約21億円予定』ですから、『旧型機のそれも中古なら10億円』くらいならまだしも、なぜ、100億円(付録をつけると200億円)というボッタクリ価格になるのでしょうか…。
なお、V-280はオスプレイの『脆弱さ』や『不安定さ』を克服したようです。 』>

いろいろ書かれてますが↑の文章に加えて、欠陥が多く、高価格がゆえに『アメリカと日本しか購入していない』という事実を前に全く反論になっていないのですが…。
(※オスプレイの機能には不満を持っていない人でも『異様に高価格』とクレームがありますが…。
さらにV-280はいろんな国が『興味を持っている』ようですね。)

『太平洋戦争でも活躍するはずだった大和・武蔵がカス扱い』になったようにスペックはともかく、『実戦で使えない』オスプレイも『例の水陸両用車』もとっと返品して『可能なら国産』の兵器を使って『米軍の下請け部隊からの脱却』でも考えた方がいいと感じます。
(※軍事衛星は『米軍と一緒でないと使えない』とかブラックジョークにしかならないのですが…。)
[ 2016/12/18 15:42 ] [ 編集 ]
[ 2016/12/18 15:42 ] ロハスな人さん
>いろいろ書かれてますが↑の文章に加えて、欠陥が多く、高価格がゆえに『アメリカと日本しか購入していない』という事実を前に全く反論になっていないのですが…。

 欠陥とやらも大型機なら共通の欠点(ダウンウォッシュが大きい、傾斜地に弱い等)、輸送ヘリなら共通(防弾性が弱く銃撃されると貫通)、日本には関係ないアフガンの地勢(高地、高温、砂塵)などでしょ。今回の事故原因だってオスプレイ特有の欠陥でなく、どのヘリであろうとローターにホースがからまれば落ちても不思議はない空中給油訓練の失敗。
 イスラエルがオスプレイを調達しなかったのは安全性に疑問を持ったからではなく、その価格に二の足を踏んだと言われていますが。ロハスさんは情報が古いですね。対抗馬となりうるCH-47が新型のF型を調達するようになって、1割程度の価格差しかなくなりましたよ(まとめ買いにて価格を14.3%圧縮しましたが)。

>さらにV-280はいろんな国が『興味を持っている』ようですね。)

 V-280に興味を持つ国が多いのは当然。前機種であるUH-60を使用している国の数が多いから。

>『太平洋戦争でも活躍するはずだった大和・武蔵がカス扱い』になったようにスペックはともかく、『実戦で使えない』オスプレイも『例の水陸両用車』もとっと返品して『可能なら国産』の兵器を使って『米軍の下請け部隊からの脱却』でも考えた方がいいと感じます。

 『例の水陸両用車』とはAAV7のことですか? 後継候補ならMHIがGDと共同で開発してますよ。それまでのつなぎとしてAAV7を調達することに何か問題でも? 『可能なら国産』といいますが、現在日本で開発中の案件、国産開発したら価格高騰のため少数調達で終わってしまった過去の例など、どれだけ知って言ってます? 例えば来年度の防衛予算概算要求にて、これまで米軍のミサイルを使用してきたものを国産化する案件(SM-2後継およびPAC-3後継)があることなど知っています? 現状すら知らずにどんな主張をしようと机上の空論でしかないですね。

>(※軍事衛星は『米軍と一緒でないと使えない』とかブラックジョークにしかならないのですが…。)

 具体的に軍事衛星とは何ですか? GPSのことなら、準天頂衛星みちびきを7機打ち上げますよ。少数だとGPSの精度向上しかできないみちびきでもフル編成なら、GPSなしに独自で測位可能となります。
 早期警戒衛星のことですか? 必要な予算が巨額なこともあり、日本独自の早期警戒衛星打ち上げは決定されていません。ただしJAXAと共同で衛星搭載用センサーの研究には予算がついていることから、将来的な可能性はありえます。
[ 2016/12/18 17:06 ] [ 編集 ]
ドイツ・韓国と比べた日米地位協定と基地費用負担の問題点と改定点-在日米軍に苦しめられる沖縄県民
少々?欠陥があるとはいえ、オスプレイが問題なのではなく、平成の不平等条約『日米地位協定』が問題なのです。
日本を『きちんとした主権国家にする』ことが結果的に被害が出ないようにする早道ですね。

http://world-news.beauty-box.tokyo/entry/2016/05/25/193100
『 日本 』
◎基地の管理権はアメリカにある。よって在日アメリカ大使館と同じ扱いとなり、日本政府並びに日本の国内法に管理、規制されることはない。
◎演習を含めた軍事行動は低空飛行、夜間飛行などアメリカ軍のやりたい放題

◎自らの土地に建てられた軍事施設への立ち入りすらままならない時代錯誤な地位協定なため、植民地時代の地位協定と各国から揶揄されている。
◎日本政府が基地を監視することができず、もし後々環境破壊が見つかったとしても、アメリカには費用面を含めて一切責任が無い。

『 イタリア 』
イタリアの地位協定で最大の特徴は、主権がイタリア側にあることだ。
アメリカ軍も含め全ての軍事基地とそこに所属する軍隊は、イタリア政府とその軍司令部の管理下にあり、演習を含めた軍事行動はイタリア政府並びにイタリアの国内法によって管理、規制される。
◎また、アメリカ軍の使用地について、土壌汚染など環境保全に不備が見つかった場合はアメリカが費用を負担して現状復帰を行う。
◎実際に日伊共にアメリカ軍施設や施設跡から甚大な土壌汚染が見つかり、アメリカ軍の責任で現状回復させたイタリアとは反対に、日本はこうした責任をアメリカに負わせることができず、莫大な費用負担を強いられるケースが起きている。
[ 2016/12/18 21:54 ] [ 編集 ]
[ 2016/12/18 21:54 ] ロハスな人さん
 オスプレイ論争では勝てないから、論点ずらしにきたと見ていいですか?
[ 2016/12/18 23:21 ] [ 編集 ]
オスプレイ論争では勝てないから、論点ずらしにきたと見ていいですか?>
最新機の5倍の価格の『中古機』を買う理屈に全然なっていないのをお気づきでないようですね♪
(※だから自民がんばれさんの理論は『机上の空論』と揶揄されるのです。)
『最新ステルス機と同じ価格のただの中古輸送機』を買う価値がないと言ってますが、ご理解いただけてないようです。

V-280 ヴァーローのエンジンは主翼に固定されローターのみが角度変更するという違い>
主翼ごと動かしたら『ものすごく飛行が不安定になったから改善した…ということです。
スプレイは乗員2名、クルーチーフ1名、兵員24名が搭乗可能です。>
V-280よりは多いですが、尖閣争奪に使うには『人数が少なすぎ』です。
また、『傾斜に弱い』ので、山だらけの尖閣のどこに着陸させるのか…ということです。

ちなみに『夜間に給油訓練』したのは『防御が弱く・護衛機を選ぶオスプレイは昼間堂々と動くのが難しい』から『夜間にこっそり潜入』するためです。
もうすこし『実務を学ばれる』ことをお奨めします。
また、日本の自立に関係する『日米地位協定の方が圧倒的に重要』なので、『逃げずに反論』お願いしますね♪
[ 2016/12/19 01:18 ] [ 編集 ]
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