情報速報ドットコム

政治、経済、地震、放射能、災害などを中心に様々な情報を提供しているサイトです!
2016.12.28 21:00|カテゴリ:政治経済コメント(32)

ヤマトドライバーから悲鳴続出!一人あたりの宅配は3000件以上!「ネットショッピング多すぎ」「現場はパンク状態」


s_ice_screenshot_20161228-142726.jpeg

ここ数年で急速にネットショッピングが増えたことから、同時に宅配業者の負担も急増しています。社員ドライバー1人当たりの宅急便の件数は年3000件以上に増加し、「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」などとヤマト運輸のドライバーは気持ちを語りました。

佐川急便の乱暴な荷物の取扱が問題になっていますが、佐川急便はAmazonの宅配からは撤退しています。その影響でヤマト運輸に荷物が集まっている状態で、ヤマトドライバーの負担が急激に増えているのが現状です。
多くの社員は労働時間ギリギリまで働いている状態で、多くの人からも同情の声が相次いでいます。

ただ、一番の問題は方針を決めている会社の経営者だと言え、ネット上では「ストライキでもやったほうが良い」という声も見られました。ネットの発展で便利になりましたが、このような負担にも向き合う必要がありそうです。


「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態
http://news.livedoor.com/article/detail/12473814/

佐川が撤退するような運賃でもヤマトが手を挙げたのは、佐川とのビジネスモデルの違いが大きい。佐川の宅配便の多くは、下請け業者に代金を払って届けてもらっている。これに対し、ヤマトはほぼ自社ドライバーで届けることができる。配達効率を上げれば、利益が出る。

しかし、目論見に反して、現場はパンク寸前だという。前述のAさんは次のように証言する。「この1年で周りのドライバーが10人ぐらいやめました。下請けの人にお願いして凌いでいるけど、社員自体はなかなか増えない。この間も、体験入社の子を1日、トラックの助手席に乗せたところ、『仕事が慌ただしすぎる』と言ってやめてしまいました」



以下、ネットの反応































関連記事
ツイッターもやっています!フォローをお願い致します!  情報速報ドットコム 公式ツイッター https://twitter.com/kennkou1
ブログパーツ Twitterボタン
Twitterブログパーツ
こういう時こそ、新しい業者が参入すればいいのだけれど、
人手不足で、どこもそんな余裕はない。
もはや日本の構造問題。
[ 2016/12/28 21:06 ] [ 編集 ]
営業所が多いヤマトでもこれなんだから営業所の少ない佐川のドライバーなんて地獄の労働環境だろ
通販の進化に現場が追いついてない
[ 2016/12/28 21:07 ] [ 編集 ]
値上げすれば、客減って楽になるんだろうけど。
経営者からすれば、ドライバーは生かさず殺さず・・ちょうどいい塩梅なんだろうな。
[ 2016/12/28 21:08 ] [ 編集 ]
ストライキでもして労働環境の改善を訴えるべきなんだろうけど、社会がそれを許さないだろうな
[ 2016/12/28 21:23 ] [ 編集 ]
こんなの知るとネットで買い物控えたくなるな。
[ 2016/12/28 21:39 ] [ 編集 ]
震源地は?

それは、わたしのことだ、ヤマダ。

ほかの人は、しんみりしてますよ。

嘘つくな。

それより、早く、速報出せ!

きたぞ、でかいのが。

君は、それだけで、カルマの一部を、かろうじて、解消してるんだろ?


[ 2016/12/28 21:44 ] [ 編集 ]
M&A、雇用増加などの経営戦略が必要
業務量急増=収益増加+配達現場の窮状+α
好機なり!
職にあぶれている人が全国にごまんといるから
ヤマト頑張れ
[ 2016/12/28 21:46 ] [ 編集 ]
もちろん経営者が悪いんだけど
根本は日本の政治が悪いんだよ。
[ 2016/12/28 21:48 ] [ 編集 ]
最近の報道で再配達がどれだけ無駄手間になる
か判ったんじゃないかな
「不在票だけ入れて帰った」とか某所で騒いでる昼過ぎまで寝てる人達は
[ 2016/12/28 21:50 ] [ 編集 ]
私のことも言ってるね?
今日、お買い物したよ。
パレスチナのためだ。
ヤマトのお兄さん、寒い中ありがとうございます。
[ 2016/12/28 21:53 ] [ 編集 ]
人員追加しかないのでは・・・。
[ 2016/12/28 21:58 ] [ 編集 ]
人員増加したくても運賃けちられてるし、外の仕事だから嫌がられて人集まんないし。そんな仕事にしか就けない自分が悪い的なコメントもよそでみてがっかりした。そんな仕事にお世話にならずに暮らしてる人なんかね?マンションは宅配ボックス義務化したら?(月)からいっこづつ密林増えてって(土)まとめてにしかはけないとことかあるよ。再配達の連絡もなしで。たまに指定かけててもいないとか。あと、電話で在宅確認しろとか無理だから。客は一人二人じゃないんだけど。で、知らない番号でないでしょ?あと、サインでいいですか?って言うならペン持ってきて。重たい荷物の上で、ぎゅーって体重かけてはんこおすのやめて。
[ 2016/12/28 22:33 ] [ 編集 ]
以前、ヤマト運輸でドライバーしてました。精神的にやられたのと、会社のやり方に腹が立って辞めました。
現場と上との差が酷すぎでしたね。 朝から夜まで、
飯食わずに走りっぱなし。 人雇うと支店の売り上げ少なくなるから、既存のメンバーでやりくりするとか。
会社の規則は厳しいよ! でも、現場の人はやること多過ぎてかわいそうだよ。 精神崩壊するところだった! 色々ありすぎてもう…
[ 2016/12/28 23:09 ] [ 編集 ]
トラック運送会社はブラック企業が多いのが実情なのだ。
福利厚生も休日も悪い。

ヤマトも佐川も辞める人が多いと聞くが。それも人口の多い所は。そして、求人広告を出しても応募が来ないなど話も聞くが。
[ 2016/12/28 23:21 ] [ 編集 ]
私はネットショッピングしたことあるけど、
代引き代払いたくないから二回購入でやめました。
大体の欲しいものは
近くの店まで足を使います。

店に行き、大きい商品を買った後、
配送の人は丁寧にしてくれます。
私のところは安心安全でした。

私はこれからも直接店に行きます。

ネットショッピングだとトラブルになるなら…
大事な商品が綺麗に届きたいからね。
[ 2016/12/28 23:30 ] [ 編集 ]
ビジネスとして、成り立ってないんじゃない。
経営陣の怠慢。国が入って何とかしようと考えてるな。単価安競争の末路。宅配便は、今より三倍料金かかってもいいんじゃないんかな。国に設定してもらえば。
[ 2016/12/28 23:32 ] [ 編集 ]
静かに言うよ。「人を雇え。」
[ 2016/12/29 00:46 ] [ 編集 ]
アマゾンの商品は日本郵便に任せよ
[ 2016/12/29 00:47 ] [ 編集 ]
 ネットショップは、集配のコンピュータネットワークシステム化との両輪で、物流の最適化を実現する手段で、かつオンデマンドな配送からオンデマンドな生産にもつながり、少量多品種の商品供給が採算確保で存続可能にするもので、生産消費の最適化にも寄与しうる可能性を持つしくみなので、後退するべきではないものです。
 小売店は危機でしょうが、量販店とは住み分けができるでしょう。
 いままで、購入が不可能だった地方の過疎の人にはありがたい反面、これらの地域で物流インフラが追いつかない面があるとは思われます。
 今回の件は、請け負い価格、雇用など経営判断の問題が主でしょうか。
[ 2016/12/29 02:40 ] [ 編集 ]
ヤマトの場合は営業所が多いのだから、Amazonで注文する場合
自分で営業所まで行ける人は、営業所止め(またはコンビニ止め)で
注文して、自分で営業所やコンビニまで取りに行くといいんじゃないかな?

ドライバーの負担軽減のため、利用者も、協力できるところは
協力した方が良いような気がするよ~。
[ 2016/12/29 05:12 ] [ 編集 ]
営業所も人も送料も増やしてドライバーの給与も上げるしかないかも。雨の日にリヤカーを走りながら引っ張る都内のドライバーはホント大変。

営業所止めにして取りに行っても、あの荷物の中から掘り出すのは大変そう…
[ 2016/12/29 06:18 ] [ 編集 ]
郵便局の、赤車に乗っている奴らは、1日50個位しか運べないwwww
使えない人材おおすぎw
結局
外注業社に頼むしかない
[ 2016/12/29 07:27 ] [ 編集 ]
コンビニ止めって、現役コンビニ店員さんの話を何人か聞いたことがあったけれど、忙しい時に来ると対応ができないって言っていた。多分それはその時間帯で働いている店員数のことだと思うのだが。
ドミノさんのようなことにならないといいけれどね。
[ 2016/12/29 10:05 ] [ 編集 ]
これは営業所に保管して客が取りに行くシステムにすればいい
自分も家に配送される時間待ったり、不在時に来てまた電話かけるの面倒だった
それに本当に必要・欲しいものなら営業所まで行く手間は惜しくないし、確実性が高まるならその方がありがたい
[ 2016/12/29 10:33 ] [ 編集 ]
ドライバーが足りない?

アベノミクスの成果で有効求人倍率が増えていますからね!って誰かがいうだろうな。

求人数はあるけどブラックばかりで応募する仕事が無いというのが今の状況。
数字面だけ見ていては駄目という事。
[ 2016/12/29 10:40 ] [ 編集 ]
人員を増やす。
給料を上げる。
経費をカバーするために配送料も上げる。
そうすれば、適当なところで需給のバランスが取れる。
Amazonとの契約で、配送料が決められているのだろうが、次回の契約更新の時、クロネコヤマトははっきり要求すべきだろう。
ヤマトが手を引いたら、困るのはAmazonだ。
[ 2016/12/29 10:51 ] [ 編集 ]
佐川の宅配便は小物は、年配の下請け軽トラ、大物は会社のトラックで半々ぐらい。
確かにクロネコの下請け業者は知らないな。
[ 2016/12/29 11:15 ] [ 編集 ]
自分で近くまで取りに行きたい。
[ 2016/12/29 12:09 ] [ 編集 ]
Amazonなんか大半の商品が配送料無料。

一見関係なさそうだが、世界のビッグマックの価格(USドル)

スイス 6.59、 ノルウェー 5.88、 スウェーデン 5.58、 フィンランド 5.40、 アメリカ 5.38・・・・・
韓国 3.86 ・・・・・ 日本 3.70 ・・・・・ 中国 2.79

これが世界の購買力平価。
これから為替相場、国内経済、いろいろな事が読み取れるが、一億総ブラック化が進行中。
[ 2016/12/29 13:13 ] [ 編集 ]
>これは営業所に保管して客が取りに行くシステムにすればいい
>自分も家に配送される時間待ったり、不在時に来てまた電話かけるの面倒だった

本当にそう思う

提携拠点を増やす
送料無料を法律上原則廃止
取りに行く場合は送料を安くする

以上の策をとれば社会全体にとっても有益・合理的



[ 2016/12/29 14:07 ] [ 編集 ]
>[ 2016/12/28 21:44 ]

キチガイのコメントを消して下さい。
[ 2016/12/29 17:33 ] [ 編集 ]
再配達も無駄足になるから当日中の再配達は原則禁止にして最短で翌日以降にすべきだ。

受け取る側もなるべく再配達させないように時間指定で確実に受け取るようにすべきだ。
[ 2016/12/31 07:17 ] [ 編集 ]
長文コメントや過度な誹謗中傷は他の方に迷惑なので控えるようにしてください。また、引用記載無しの貼り付けコメントやスパムは削除致します。
コメントの投稿












管理者にだけ表示を許可する
トラックバック
この記事のトラックバックURL

広告
今日の人気記事
スポンサードリンク
最新記事
今週の人気記事
プロフィール

ヤマダ

Author:ヤマダ
記事の更新を優先するので、コメント返信はあまりしないと思いますが、コメントには一通り目を通しています。重要な情報や話などはコメントやメッセージだと埋もれてしまう場合があるので、出来るだけメールでお願いします。メールアドレス kennkou1usagi@mail.goo.ne.jp

お問い合わせ先
当ブログに関するお問い合わせは以下のメールアドレスにお願い致します。情報提供等も歓迎していますので、お気軽にメールを送って下さい。 kennkou1usagi@mail.goo.ne.jp
広告
検索フォーム