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2017.12.18 14:15|カテゴリ:政治経済コメント(28)

鹿島建設と清水建設を強制捜査へ!リニア工事で不正な事前調整か!?独占禁止法違反の疑い


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リニア中央新幹線の建設工事で大規模な不正行為があった可能性が高まったとして、東京地検特捜部と公正取引委員会は「鹿島建設」と「清水建設」を強制捜査することになりました。

報道記事によると、次世代の高速鉄道・リニアの工事を巡って、鹿島建設や清水建設など大手ゼネコン4社が事前に協議し、公正な競争を妨げる不正な受注調整をしていたとのことです。
特捜部は独占禁止法違反と判断し、鹿島建設と清水建設の東京の本社などを捜索していると明らかにしました。

リニア工事は国も後押ししている一大プロジェクトで、総工費は9兆円と莫大になっています。大型の工事は22件ありますが、7割近くにあたる15件を「鹿島建設」「清水建設」「大林組」「大成建設」の4社が抑えていました。
JR東海から工事費などの情報を聞き出していたこともあるようで、かなり悪質な違反行為をしていた可能性が高いです。


鹿島建設と清水建設を強制捜査 リニア工事で不正な受注調整か
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171218/k10011262381000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

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リニア中央新幹線の建設工事をめぐって、大手ゼネコン4社の幹部らが受注を希望する工事などについて、事前に協議する不正な受注調整をしていた疑いがあるとして、東京地検特捜部と公正取引委員会は、独占禁止法違反の疑いで大手ゼネコン4社のうち「鹿島建設」と「清水建設」の本社を捜索し、強制捜査に乗り出しました。
























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不正な受注調整と言ってるが、
こんな巨大工事を出来る業者が沢山あるのでしょうか?
原価率も悪い工事で、配下の協力業者グループをどこに
どれだけ持っているかにより各JVで受注調整して
工事を分担した方が効率的だと思う。
ガチンコで入札したとしてら、各社各JV共に利益率優先で
高い入れ札になると思う。
万が一、ある社あるJVが偏って落札してしまったら、こうじは不可能
と思うが、どうだろうか。
(入札参加者は落札者の下には入れないので、こなしきれないだろう)
違法・不法って、なんか面倒くさい世の中になったもんだ。
偉い政治家さん、役人さんはやり放題なのに、何か割り切れません。
[ 2017/12/18 14:33 ] [ 編集 ]

まったくもって同意だね。
そもそもこの事業を受けられる企業がこの4社しかない。
しかもオリンピック関連で人手がいないという条件。
円滑に進めるために会社間で話をするのは仕方がない。
そもそも発注段階で事業費が決められているのに対し、
それを釣り上げるような行為ではない。
かなりミスリードを狙っている記事だね。社会勉強不足。
[ 2017/12/18 15:46 ] [ 編集 ]
大成建設はどうした?
昔から政権とベッタリではなかったのか?
この社長か会長が、アベ友ではないのか?
今回はアベ友を撲滅するガザ入れではないのか?
[ 2017/12/18 16:48 ] [ 編集 ]

「国内で」が抜けてる。

「自己責任」等と一般市民には新自由主義的競争を強いておいて、
大企業だけは国際競争から庇護しているのは、二枚舌もいいところだ。
[ 2017/12/18 17:04 ] [ 編集 ]
リニアなんか最初から原発みたいなもの

利権の塊で、需要はそもそも架空。どう転んでも飛行機に勝てない。
制御装置も恐らく危険満載で、コンピュータ任せのまま人間を載せて
磁力で地震列島を縦断するって。
ものすごい電力と、無駄なコストを使ってこれから誰がそれを維持して
いくのか? 正気か全く。
乗客も電磁波の害を受けながら、真っ暗闇をどうして走りたがるものか。

採算なんて取れるはずも無く、今すぐ工事中止、白紙還元が一番良い。
こんな物にそもそも税金を使うな。

[ 2017/12/18 18:04 ] [ 編集 ]
某宗教団体が裏社ホイホイだから某宗教団体周辺を調べたら
一般でも色々わかる
[ 2017/12/18 18:48 ] [ 編集 ]
採算合わないのは、すでに能力がない証拠。まさに原発と同様、能力を超えた事業。こんな連中にリニア建設を発注しなければならないなら、単純に作るなということだ。

出だしからこうなら、事故が起きても隠蔽するのは目に見えている。日本はまた原発と同じミスを犯すのか?!
[ 2017/12/18 19:11 ] [ 編集 ]
関係者は鼻で笑っているでしょうね。
ギャーギャー騒ぐんだっら他に同じ予算、同じ工期、同じ質の仕事できる業者を連れてきてみろw と
[ 2017/12/18 19:17 ] [ 編集 ]
何をするにも利権の塊と叫ぶのは病気の一種だね。
[ 2017/12/18 20:28 ] [ 編集 ]
リニア自体を、止めたほうが良い。
JR東海の社長自らが、絶対にペイしないと言ったのに、膨大な国費を投入して何故作る?
そりゃあ、お友達ゼネコンとお友達葛西に、国費を回すためだろう。
その国費は、普通の国民を絞り上げてとる税金だろ。
リニアは、中止にするのが、日本国の国民のためだ。
[ 2017/12/18 21:33 ] [ 編集 ]
集英社新書の「リニア新幹線 巨大プロジェクトの真実」ハシヤマレイジロウの著書を読みましょう。
この著者は、大平内閣のブレインもしていた人。
政策的にいかに無理があるプロジェクトか、この本に書かれている。
そんな無理筋・役立たずのプロジェクトに、財投が何故使われる?
Aさんのお友達・お仲間に、金をばら撒くためではないの?
ああ、恐ろしい。

[ 2017/12/18 21:48 ] [ 編集 ]
2017年6月1日 4:33 AM

>名駅で爆発物テロ想定し 警察とJRが訓練

JR東海というと、安倍偽首相のお友達葛西敬之がいます。
葛西敬之は5/24にアーミテージに会い、(5/25に東飯能で手榴弾事件)5/30に安倍偽総理と夕食。

赤旗政治記者 @akahataseiji

リニア 本村氏がJR東海優遇批判http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2017-02-18/2017021801_03_1.html
〈政府はリニア新幹線に3兆円を投融資するのに加え、安倍首相自らが米国にリニアを売り込み、その計画に調査費として税金を投入したことにもふれ「特定の企業にあからさまな優遇をしていいのか」と批判した〉
2017年May31日 04:00
[ 2017/12/18 21:49 ] [ 編集 ]
そうはいってもこんな大きなプロジェクト、鹿島・清水・大林・大成以外でどこが請け負うパワーがあるのだろうかね。現実この四社ぐらいしか対応できまいて。
[ 2017/12/18 21:55 ] [ 編集 ]
リニアのトンネル工事。
シールド工法ではなく、安いハッパを使う工事しているとか。
リニアのハッパ工事の近くで、土砂崩れが起こったそうだ。県道だか市道だか村道だかが、うまったそうな。
おお!!高い工事費用で仕事を請け負い、安い工法で国土を破壊中!と言うのが、今のリニアの工事なのか・・・。
「バカな大将、敵より怖い。」って、本当だ。将のためなら兵はいくら死んでも平気と言うアレだね。
ゼネコン儲けて、山河なし・・・・。涙
[ 2017/12/18 22:00 ] [ 編集 ]
[ 2017/12/18 20:28 ] 名無し

私もそう思いますよ。何かと言えばすぐ利権(苦笑)
[ 2017/12/18 22:04 ] [ 編集 ]
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20171218/CK2017121802000009.html

迂回路で大型車の通行規制 中川村・土砂崩落、住民に配慮

 十五日の土砂崩落に伴う中川村の県道松川インター大鹿線の全面通行止めを受け、県飯田建設事務所は十六日から、迂回(うかい)路である県道松川大鹿線の一部区間で大型車(八トン以上)の交互通行規制を始めたと発表した。

 土砂崩れでは、近くのリニア中央新幹線の南アルプストンネル関連工事現場で発生前に発破が行われており、JR東海と県などが土砂崩れとの関連を調べている。

 大鹿村や県によると、県道松川大鹿線は松川町に行く唯一の迂回路。同村ではリニア関連工事に加え、砂利採取業に関わる大型車が頻繁に通り、規制は住民に配慮した。
[ 2017/12/18 22:08 ] [ 編集 ]
責められるべきは「リニア不正入札」であって、「リニア工事」そのものではあるまい。お門違いのコメント多し。
[ 2017/12/18 22:13 ] [ 編集 ]
キッシンジャーの操り人形トランプが「リメンバー・パールハーバー」と
ハワイで発言したのは「北朝鮮軍事攻撃」の為の偽旗自演テロを911
のような演出で執り行う算段なのかと邪推致しましたが自民党が民主党
から政権を奪い取る為の国政選挙前に起きたトンネル崩落事故のような
テロが再び計画されているということでしょうか。
[ 2017/12/18 22:14 ] [ 編集 ]
>国政選挙前に起きたトンネル崩落事故のような
>テロが再び計画されているということでしょうか

頭大丈夫か? 少し寝た方がいいよ。まじで。
[ 2017/12/18 22:16 ] [ 編集 ]
リニアなんか全然いらないだろ。
[ 2017/12/18 23:22 ] [ 編集 ]
JR東海は初代社長の須田氏と違って葛西という人は評判が悪いね。
北陸新幹線全通で金沢・富山の名古屋経済圏を奪われようと言うのに、高山線の複線電化すらままならない状態でリニアなんて100年早い。
[ 2017/12/19 01:54 ] [ 編集 ]
葛西の野郎は、そもそも鉄道が好きだったんじゃなく、国鉄入りしたのはただの出世欲だったと平気で明かすような輩だからな。国のため社会のためなんかより、てめえの権勢欲を最優先するのは自然。暴力団組長だって外向きの言動にはもっと気をつけるだろうに、政権とベッタリ癒着して自分が権力そのものだと信じ切ってるもんだから、下劣そのもの、思い上がった暴言を平気で繰り返す。取締役会も銀行も株主さえもみんな言いなりだから、「権力そのもの」という点だけは間違ってるともいえないが。

年齢考えると、開業時に葛西はもう死んでる可能性は高いが、社債に個人保証してるわけじゃなし。たんまり奪った取締役報酬抱えて、死ぬまで威張り散らすんだろう。生きてるうちに工事中止が決定しても、大して堪えやしねえだろ。天下国家のため必要と信じて粉骨砕身してるんならまだしも、それまで権力者としてさんざん威張れていい思いできて、身ぐるみ剥がれる危険もないんだから。

旅客鉄道会社が危機に陥っても、こんな輩を引きずり降ろさず野放しにしていた銀行や株主は自業自得。だが、沿線住民はそうじゃない。それが胸糞悪い。
[ 2017/12/19 02:55 ] [ 編集 ]
不正入札は不正かもしれないが
落札で得したのはJR東海でゼネコンではないと思うのだが
名古屋のリニアの件でもJR東海が出した予算に対し
大林は値引きで答えて落札。
ましてや大手ゼネコンはオリンピックのせいで、青息吐息。
日本は人口の減少で建設業に関わる人間は減っているんだよ。
若者は3Kの職業に就きたくないし、職人作業員の高齢化も進んでいる状態で
安い値段で作れと言われてもできないんだよ。
機械が作る工業製品と違って、人が作る建築土木工事は、
適正なクォリティの物を作ろうとしたらそれに見合ったコストもかかるもの
それを無理に過当競争に持ち込むのは間違いだ。


[ 2017/12/19 09:37 ] [ 編集 ]
リニアは、山梨の実験線ですでに水枯れ問題を起こしている。
残土の問題も有るし、鉄道網としての決定的弱点も持っている。
日本国土に害しかもたらさない事業がなぜ強行されているのか?
それは、「カネメ=金目」でしょう。
事業目的が、一部の人のための金目だから、入札だってなんだって、不正だらけになる。
元が腐っているから、どこを切っても腐臭が漂うのだ。
[ 2017/12/19 13:07 ] [ 編集 ]
アベ友による、返って来るあてのない国家財政の横流し犯罪に、さらにグルに成って輪をかけて便乗し、群がり、むしゃぶりついた、安倍肝いり国政不正疑獄の幕開け。
[ 2017/12/19 13:18 ] [ 編集 ]
今回の件で厳しく処罰あったとしても
企業自体は存続するでしょうし
自公その他の政治家から声かかるまで
おいしい入札待ちでしょうし
法律でこの腐った臭いなんとかなりませんかね
あべさんの力で
[ 2017/12/19 14:08 ] [ 編集 ]
安倍首相の「政治を私物化する」体質
安倍首相の「政治を私物化する」体質が、このリニア計画の背景にあるのだ。 

しかも、加計問題では閣議決定された獣医学部新設のための4条件も満たしていないという杜撰さが発覚したように、この“お友だち”のためのリニア計画もまた、問題だらけなのだ。

もっとも心配されているのは、投入した公的資金が返ってくるのか、という問題だ。

実際、2013年9月にJR東海の山田佳臣社長(当時)は記者会見で「(リニアは)絶対にペイしない」と公言。国土交通省も「リニアはどこまでいっても赤字です」と市民団体との交渉で語ったという。つまり、赤字必至の事業なのである。

http://lite-ra.com/2017/12/post-3649_2.html
[ 2017/12/19 16:01 ] [ 編集 ]
安倍とそのお友達から日本を取り戻す
安倍晋三と親しく付き合ってきた財界の「大物」達の会社が何をやってきたかを見ると、国力の増進よりも自分の利益のためにコソコソ動いてきた連中が日本の政治だけでなく、経済や教育までダメにしてきたことがよくわかる。製品のデータ改ざんやインチキ事業に国の助成を大盤ふるまいする官庁の不正など、日本を世界の鼻つまみ、笑いものにする悪事が次々と暴露される。俺たちの日本人としての誇りが、安倍やその取り巻きのたいこもち達によって、ボロボロにされている。この国を食いつぶす寄生虫どもを、どうやって駆除し、誇りをどうやって取り戻すか?
[ 2017/12/20 23:21 ] [ 編集 ]
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